이 요소는 다시 암모니아로 분해가 되며 이 암모니아가 NOx와 반응하여 배기가스 내 질소산화물을 없애는 역할을 하게 됩니다. 

하지만 요소가 암모니아로 분해되는 과정에서 요소 내에 존재하고있는 뷰렛이 2차반응을 하게 되면 

경우에 따라 고상의 시아누릭산, 아멜라이드, 멜라민 등이 형성될 수 있습니다.

SCR시스템에서 요소수를 분사시켜주는 노즐이 배기가스의 열에 그대로 노출되어 변형을 일으키게 됩니다.

일단 노즐이 변형된 뒤에는 아무리 정품 요소수를 넣는다 하더라도 SCR시스템이 질소산화물을 제거해 주지 못할 것입니다.

그러나 요소비료와 물속에 함유되어 있는 중금속들이 질소산화물과 결합하여 금속염을 형성시키고 이 금속염이 촉매를 못쓰게 만들어 질소산화물 제거기능을 저하시킵니다.

촉매는 수백만원하는 고가장비입니다.

절대로 바람직스럽지 못한 방법입니다.

요소수가 뿌려지는 곳은 배기부분으로 온도가 아주 높은 곳입니다. 만일 요소수가 완전히 바닥난 상태에서

요소수통에 경유를 넣고 운행한다면 경유가 배기부분에 뿌려지게 됩니다. 대단히 위험할 수 있는 상황이 됩니다.

그러나 다행히 경유의 비중은 0.86정도로 물보다 가볍고 요소수의 비중은 1.09로 물보다 무겁습니다.

요소수 재고가 어느 정도 있는 상태에서라면 요소수통만 비우고 청소를 하면 되겠습니다.

요소수에 함유된 미량의 미네랄은 질소산화물과 반응하여 금속염이 되는데 이 금속염은 촉매의 특수물질에 잘 들러 붙습니다.

그리고 이런 금속염이 촉매층에 많이 들러 붙어 있다면 촉매의 기능이 떨어져서 요소수를 아무리 많이 넣어도 질소산화물을 분해하지 못하고 그대로 배출하게 됩니다.

결국 수백만원에 이르는 고가의 촉매시스템을 교체해야 하게 되므로 커다란 피해를 보게 됩니다.